Преимущества турбокомпрессоров Garrett

Компания Нoneywell не только реализует широчайший ассортимент турбокомпрессоров Garrett® на рынке послепродажного обслуживания, но и гарантирует высокий уровень сервиса и технической поддержки клиентов через нашу сеть тщательно отобранных дистрибьюторов.

Всемирно известное качество оригинального оборудования

Мы пользуемся доверием самых известных производителей в автомобильной промышленности благодаря разработке и применению турботехнологий, обеспечивающих качество, надежность и превосходную производительность для легковых и грузовых автомобилей и внедорожной техники. Каждый турбокомпрессор Garrett откалиброван в соответствии с точнейшими допусками для удовлетворения оригинальных спецификаций автопроизводителя и поставляется дистрибьюторам с расширенной гарантией на сервисное обслуживание и запасные части.  

Поддержка клиентов мирового класса

Наша полностью авторизированная сеть дистрибьюторов охватывает весь мир, обеспечивая экспертную поддержку и впечатляющие складские запасы для удовлетворения потребностей специалистов местных автомастерских и просто энтузиастов автомобильного дела. Каждый дистрибьютор компании Garrett проходит тщательную проверку по критериям, связанным с уровнем сервиса, технической квалификацией сотрудников и вопросами обеспечения поставок.  

Лидирующие в мире инновации

Глобальная инженерная сеть компании Honeywell продолжает вдохновлять на технологические инновации. Здесь работает команда специалистов, впервые разработавшая технологию турбины с регулируемым соплом, которая позволила кардинально улучшить тягово-мощностные характеристики дизельных двигателей. К концу 2009 года на легковые автомобили было установлено более 30 миллионов турбокомпрессоров VNT по всему миру, и поток новых идей и инноваций никогда не заканчивается.

Когда в 1953 году компании Caterpillar понадобился специальный турбокомпрессор для их трактора D9, они не стали обращаться к поставщику автомобильных запчастей, - они обратились в корпорацию Garrett.



Транспортные средства, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров
Гусеничный трактор Caterpillar D9 с турбокомпрессором Нoneywell Garrett T15 становится первым американским транспортным средством, ознаменовавшим начало турбо-эры в автомобильной индустрии.



Автомобили, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров
Oldsmobile Jetfire Turbo Rocket - первый автомобиль с турбокомпрессором Honeywell's Garrett T5 со встроенным регулятором давления наддува, установленным на 3,5-литровый двигатель V8.



Транспортные средства, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров
Компания John Deere выбирает турбокомпрессор Honeywell Garrett T04 для своих тракторов - вскоре примеру компании следует вся тракторная промышленность.


Автомобили, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров

Рабочие качества турбокомпрессоров Honeywell, установленных на Mercedes 300TD, играют существенную роль в завоевании доверия клиентов к технологии турбокомпрессоров как технологии будущего.


Автомобили, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров

Saab 99 Turbo с турбокомпрессором Honeywell Garrett T3 выводит автомобильный спорт на новый уровень, делая доступными преимущества турбодвигателей широкой аудитории.


Автомобили, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров

Всемирно известный Renault 5 приобретает культовый статус благодаря появлению новой модели, ознаменовавшей широкое внедрение бензиновых двигателей с турбонаддувом в модельном ряду Renault.


Автомобили, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров

Peugeot становится первопроходцем в области дизельных двигателей с турбонаддувом, выпустив турбодизельный двигатель 604, что способствовало широкому распространению турбодизельных двигателей.


Автомобили, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров

В связи с тем, что вопросы экономичности автомобилей вызывают все большую озабоченность в США, компания Pontiac начала применять турбокомпрессоры для своей модели Trans Am и выбрала Honeywell Garrett T3 для турбонаддува двигателя V8.


Автомобили, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров

Выпуск ограниченной серии Buick Regal Grand National GNX представляет вершину модельного ряда Grand National, благодаря в какой-то мере и установке турбокомпрессора с регулятором давления наддува Honeywell Garrett T03, с керамическим рабочим колесом и более эффективным промежуточным охладителем надувочного воздуха.


Автомобили, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров

Chrysler Dodge Daytona Shelby Turbo-Z с промежуточным охладителем является первым автомобилем, в котором используется турбокомпрессор Garrett® VNT с электронным управлением давления турбонаддува.


Автомобили, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров

Fiat Croma с непосредственным впрыском топлива и совершенно новой концепцией турбонаддува дизельного двигателя - турбиной с изменяемой геометрией Honeywell (VGT) - поднимает планку индустрии на новый уровень.


Автомобили, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров

Компания Nissan запускает первый турбокомпрессор Garrett by Honeywell с шарикоподшипниковой системой, установленный на 2,0-литровом двигателе Silvia S14, обеспечивая долговечность и улучшенный отклик как для этой модели, так и более поздней модели S15. Конструкция с системой шарикоподшипников также применялась в дальнейшем для улучшения рабочих характеристик двигателей флагманских автомобилей, в том числе Nissan Skyline GTR.


Автомобили, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров

Турбокомпрессор VNT Multivane был разработан для 1,9-литрового дизельного двигателя Volkswagen-Audi с непосредственным впрыском топлива. Такая конфигурация двигателя произвела революцию и способствовала всплеску интереса к двигателям TDI.


Автомобили, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров

Автомобиль BMW включает в себя технологию Honeywell's Garrett® REA, разработанную для его турбодизельного двигателя V8 7 серии.


Транспортные средства, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров

Автобус NABI оснащен двигателем Detroit Diesel Corporation (DDC) серии 50, на котором установлен турбокомпрессор с двухвальной турбиной и регулируемым соплом Honeywell Garrett GT40V, специально разработанный для мощных дизельных двигателей с целью снижения расхода топлива и выброса вредных веществ.


Транспортные средства, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров

Компания International выбирает турботехнологию Нoneywell AVNT благодаря разработанной Нoneywell автономной приводной системе, и использует ее для сверхтяжелых пикапов Ford F250 и F350, оборудованных дизельными двигателями Power Stroke.


Транспортные средства, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров

Двухступенчатые системы турбонаддува Honeywell используются для наддува двигателей Caterpillar с продвинутой технологией снижения вредных выбросов путем очистки и рециркуляции отработавших газов (ACERT), представляющей собой системный подход, призванный обеспечить снижение содержания окислов азота и твердых частиц, заложенный в основу турбокомпрессоров, устанавливаемых на многочисленные грузовые транспортные средства, в том числе Kenworth.


Автомобили, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров

BMW 1 серии задает новые стандарты по обеспечению более высокой мощности, большего крутящего момента, более высокой максимальной частоте вращения, более интенсивного разгона и низкого расхода топлива, благодаря использованию турбокомпрессоров Нoneywell VNT третьего поколения, обладающих характеристиками на уровне 130% по сравнению с VNT второго поколения при обратном давлении всего лишь 90%.


Автомобили, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров

Компания Honeywell выпускает первый двухступенчатый турбокомпрессор параллельно-последовательного действия для дизельных двигателей. Новая двухступенчатая система турбонаддува впервые была установлена на 4-цилиндровом двигателе группы PSA для Peugeot 407 и 607, а также Citroen C5 и C6.


Автомобили, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров

Турбокомпрессоры Honeywell, устанавливаемые на автомобилях Mercedes E320 Bluetech, позволили компании Mercedes представить на рынок США экологически чистые дизельные автомобили.


Автомобили, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров

Турбокомпрессоры Honeywell с двойным наддувом устанавливаются на новые, инновационные, 4,4-литровые бензиновые двигатели модели BMW X6.


Автомобили, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров

Турбокомпрессоры Honeywell устанавливаются на инновационные двигатели Ford EcoBoost на Lincoln MKS, обеспечивая возможность уменьшения рабочего объема двигателя за счет применения турбонаддува и знаменующие собой начало новой турбо-эры в США.


Автомобили, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров

Турбокомпрессоры Honeywell применяются также в модели BMW X-6 ActiveHybrid - первом в мире турбобензиновом-электрическом гибриде.


Автомобили, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров

Разработанная компанией Honeywell технология двухступенчатой системы турбонаддува параллельно-последовательного действия используется в одном из самых обсуждаемых автомобилей года - Jaguar XF, обеспечивая исключительную отдачу двигателя в сочетании с впечатляющей экономичностью.


Автомобили, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров

Самая последняя разработка компании Honeywell - турбокомпрессор с регулируемым соплом помогает повысить дорожную эффективность нового автомобиля Golf с двигателем объемом 1,6 литра до исключительно высоких стандартов при низком уровне выбросов CO2, составляющим 99 г/км.


Автомобили, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров

Турбокомпрессоры Honeywell, предназначенные для бензинового двигателя Chevrolet Cruze Eco объемом 1,4 литра, обеспечивают этому двигателю самый низких расход топлива на шоссе среди всех бензиновых двигателей в США.


Автомобили, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров

Компания Honeywell выпустила первый в мире турбокомпрессор с системой шарикоподшипников, разработанный для сегмента дизельных двигателей премиум-класса - новых дизельных двигателей Daimler V6 объемом 3,0 литра.



Автомобили, ставшие поворотной точкой в истории турбокомпрессоров

Турбокомпрессоры Honeywell VW, предназначенные для новых бензиновых двигателей модели Beetle рабочим объемом 2,0 литра, обеспечивают максимальную мощность 211 л.с.

Этот оригинальный турбокомпрессор имел такой огромный успех, что уже в следующем году компания Garrett открыла АiResearch Division – новое отделение, занимающееся исключительно разработкой и производством турбокомпрессоров.

 

Все остальное, как говорится, уже история… Давайте отправимся на краткую экскурсию, посвященную развитию турбокомпрессоров… 

 

1960-е годы: В 1962 году Garrett® поставляла турбокомпрессоры для первого в мире автомобиля с турбодвигателем Oldsmobile Jetfire Rocket, однако значение этой технологии в полном мере ощутил на себе коммерческий сектор, когда в 1965 году компания John Deere установила турбокомпрессор на 6,6-литровый дизельный тракторный двигатель, возвестив тем самым о турбо-революции на этом рынке. В автоспорте первый автомобиль с турбокомпрессором Garrett, победивший в престижных гонках Индианополис 500, пересек финишную черту в 1968 году.

 

1970-е годы: Это было десятилетие, когда установка турбокомпрессоров стала общепринятой практикой, благодаря запуску как Saab 99 с турбонаддувом, так и первого турбодизеля Mercedes 300TD в 1977 году. На грузовые транспортные средства также стали устанавливаться двигатели с турбонаддувом, обещавшие прибавку мощности, в то время как на гоночном треке автомобиль Renault с турбокомпрессором отпраздновал свою первую победу на гонках 24 часа Ле-Мана.

 

1980-е годы: Автопроизводители, в том числе Pontiac, Buick, Rolls Royce, Ford и многие другие, один за другим внедряли турбомодели, включая всемирно известный 1,6-литровый VW Golf TD. Первый в мире турбокомпрессор VNT™(турбина с регулируемым соплом) массового производства был внедрен компанией Nissan для 12,6-литровых двигателей тяжелых грузовиков.
 

1990-е годы: Это было историческое десятилетие для турбокомпрессоров. В 1991 году компания Garrett (позднее составная часть компании Honeywell) разработала технологию VNT™, что позволило кардинально улучшить врожденные достоинства дизельных двигателей с непосредственным впрыском, такие как высокий крутящий момент и экономичность, включая всемирно известный VW Golf TDI (1995 г.). К концу 1990-х около 50% всех легковых автомобилей в Европе были турбодизельными.


2000-е годы:
С начала века турботехнология упрочила свои позиции в секторе коммерческих автомобилей, благодаря новой технологии Double Axle VNT™, выбранной для двигателей автобусов DDC серии 50, а также применению компанией Caterpillar двухступенчатой технологии для систем ACERT. В пассажирских автомобилях дебютировала технология VNT™ третьего поколения, примененная на BMW 1 серии в 2004 году, в то время как в 2006 году компания Honeywell запустила в производство первый в мире двухступенчатый турбокомпрессор параллельно-последовательного действия на автомобилях Peugeot 407 и 607 и Citroen C5 и C6. Затем появилась революционная технология турбокомпрессоров DualBoost, разработанная для нового двигателя Power Stroke сверхтяжелых грузовиков Ford. Характерной отличительной особенностью этих турбокомпрессоров является установка двух рабочих колес и турбины в одном корпусе.

Официальный сайт: https://garrett.honeywell.com/ru/about/garrett-advantage/